lunes, 6 de junio de 2016

Pronunciamiento sobre el cese de René Torres Bejarano, profesor de la ESIME-IPN

Pronunciamiento sobre el cese de René Torres Bejarano, profesor de la ESIME-IPN

René Torres Bejarano, profesor de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica, ESIME, del IPN, desde hace más de cuatro décadas,  ex director de esta escuela y ex director de Planeación del IPN, fue cesado hace unos días por su discrepancia frente a las líneas políticas impuestas a esta institución por Aurelio Nuño Mayer, titular de la secretaría de Educación Pública, líneas que han producido una gran irritación entre los estudiantes del IPN al punto que han permanecido en paro por varias semanas, una gran inconformidad y reprobación que compartimos muchas organizaciones de la Sociedad Civil y académicos de diversas instituciones. Fue cesado por el Secretario Administrativo del IPN, con supuesto fundamento en leyes y reglamentos garrote, inaplicables por su ostensible falta de coherencia y legitimidad: son instrumentos para el ejercicio del despotismo académico. ¿Puede funcionar bien una institución de estudios superiores que niega la libertad de opinión de sus profesores y alumnos; que niega la libertad de cátedra y conciencia?   

René Torres Bejarano es, además, un muy reconocido luchador social que no sólo ha impulsado "La Técnica al Servicio de la Patria", sino que ha combatido a "la técnica al servicio de la destrucción del mundo" en muchos frentes; es un referente moral del IPN, de aquellos que han hecho grande a esta institución.  Debe ser reinstalado inmediatamente en sus funciones docentes y el pleno prestigio que merece.

Pronunciamiento sobre el cese de René Torres Bejarano, profesor de la ESIME-IPN

Ciudad de México, 5 de junio de 2016

Adriana Matalonga Rodríguez- Beltrán, Alberto Ojeda García, Alfonso Rodríguez Chanez, Álvaro de Regil Castilla, Ana L. León, Ana María Yustis, Andrea Fernández, Aurora Juárez,  Axel Didriksson, Bernardo Benítez, Carmen Buerba Franco, Daniel Carlos García, Eder Vite, Dra. Edith Gutiérrez, Edgar Avilés Gómez, Edgardo Mota Martínez,  Eduardo Rincón, Elohim Jiménez López, Eloy Meza Fuentes, Enrique González Ruiz, Enrique Hernández, Arq. Gustavo Romero, Félix Orlando Blandino, Helen Ortega, Ignacio Peón, Ismael Osuna Durán,  Israel Arriola Toiber, Dr. José Antonio Foronda Farro,  José Antonio Vital Galicia, Jaime Lagunez, José Arias Chávez, José Ignacio Félix Díaz, José Ignacio López Espinasa, José Luis Alonso Vargas, José Oviedo,  José María Rivas, Dra. Josefina Mena Abraham, Juan Carlos Alemán, Juan Manuel Garcés Chávez, Juan Pablo Jardón, Judith Espinosa, Dra. Laura Collin Harguindeguy, Leonardo Pérez, Leonel Posadas Segura, Dr. Luis Sandoval Ramírez IIEc-UNAM,  Luz María Aguilar Terrez, Margarita Eréndira,  Margarita Hernández Ruiz, UPIICS-IPN, María Elena Contreras Domínguez, Marcelo Herrera Herbert, Marco Eduardo Murueta,  María del Carmen García, María del Carmen González,  María del Socorro Cervantes Carreón, María Soledad Cervantes Domínguez, Marina Vicario, Mario Alberto Vázquez Díaz, Mauricio Villegas, Mayela Delgadillo, Mercedes G. Núñez, Miguel Valencia Mulkay, Moisés Flores Salmerón,  Patricia Gutiérrez Otero, Dr. Rafael Huacuz, Raúl Díaz, Ricardo Zúñiga, Roberto Villa, Rodrigo Mendoza Martínez, Rosalinda Martínez, Rubén Gustavo Rivera, Ruxi Mendieta, Samuel Lara Villa, Sergio Medina, Teresa Sillas González.

Alianza de Trabajadores de la Salud y Empleados Públicos, Anima Naturalis Internacional, Asamblea de Estudiantes del Programa de Posgrado de Estudios Latinoamericanos, Asociación de Tecnología Apropiada AC, Asociación Promotora Nacional por el Desarrollo Rural y Urbano, Bertalanffy  Centre for the Study of Systems Sciences(Austria) Colaboradores del programa Primer Movimiento de Radio UNAM, Comité de Defensa Ecológica de Michoacán, Comunidad Terapéutica Madre Selva, Cooperativa Vanética, ¡Descrecimiento o colapso!, Diálogos Interactivos AC,  ECOMUNIDADES Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México,  Frente del Pueblo, Grupo de Tecnología Alternativa SC,  Lectores los Chinacos Buendía,  Movimiento Comunista Mexicano, Pacto de Grupos Ecologistas, PRECADEM AC, Preparatoria Popular Tacuba, Red en Defensa de la Ciudad de México, Rescatando a México, ¡Salir del petróleo!, Trabajadores de Radio Educación, Trabajadores de Primer Movimiento de Radio UNAM, Unidad Obrera Popular Independiente, Unión de Técnicos y Profesionistas Petroleros, UNTYPP, Unión de Trabajadores del Campo AC.  

jueves, 2 de junio de 2016

Ciencia, ética y ecología- Víctor M. Toledo

Ciencia, ética y ecología- Víctor M. Toledo
La Jornada 10 de mayo de 2016


A diferencia de la ciencia decimonónica, que fue la época de las grandes síntesis y de los célebres naturalistas, la investigación científica del siglo XX se fue gradualmente poniendo al servicio de la guerra y las corporaciones. El proceso de despliegue y maduración del aparato científico de los países se fue convirtiendo en un proceso de mercantilización del conocimiento. El capital corporativo en todas sus ramas no sólo generó ciencia para sus intereses, sino fue cooptando la investigación de universidades públicas y oficinas gubernamentales mediante el financiamiento de múltiples proyectos. En Estados Unidos, por ejemplo, el financiamiento corporativo para la ciencia y la innovación pasó de menos de 40 por ciento a 65 por ciento entre 1965 y 2006. La imagen idealizada de una ciencia al servicio de la humanidad, que por cierto es el dogma que enmarca la mayor parte de la llamada divulgación científica, se fue convirtiendo justamente en eso: una ficción alimentada por la falsa idea de que existe una sola ciencia, que es moralmente buena e ideológica y políticamente neutra. Hoy, en sólo las 10 mayores empresas fabricantes de armas laboran unos 100 mil científicos e ingenieros que usan sus conocimientos y destrezas para la destrucción.

En contraste con los países industrializados, donde la ciencia realiza con eficacia su rol al servicio del capital, en los países en vías de serlo aún se mantienen islas o burbujas de ciencia al servicio de sus sociedades (en sus universidades y tecnológicos públicos). Sin embargo, conforme el capital corporativo se expande e incrementa su influencia, estos bastiones de pensamiento científico independiente van cayendo uno a uno y la tecnociencia termina dominando irremediablemente.

A diferencia de otras disciplinas, como la química, la física, la biomedicina, la biotecnología, la genómica o la nanotecnología, la ecología, que lleva como objetivo central el estudio de la naturaleza y, en consecuencia, su defensa y protección, no es tan fácilmente cooptable, porque el capital es, en esencia, una fuerza de destrucción del mundo natural. Existe en principio una contradicción aparentemente insalvable entre capital y naturaleza, de tal suerte que la viabilidad de la llamada economía verde, la fórmula propuesta para salvar a la naturaleza haciendo negocios, es una ficción más. Es por ello que empresas y corporaciones optan por realizar actos glamorosos de prestidigitación: lavan su imagen (green washing) mediante intensas campañas publicitarias, apoyando proyectos y publicaciones, volviéndose mecenas de premios y reconocimientos, y, en fin, buscando legitimarse mediante la cooptación de celebridades del mundo académico.

Todo lo anterior ha estado sucediendo puntualmente en México con una particularidad: en el país un desusado número de sus más notables investigadores en ecología se han prestado a apoyar a los principales corporativos de manera acrítica. Ya en artículos anteriores mostré el doble juego (depredan y destruyen al mismo tiempo que se hacen empresas verdes) de corporativos como Cemex, Bimbo, Telmex (y la Fundación Slim), Walmart, Grupo México, Coca-Cola y notablemente Volkswagen, cuya enorme campaña ambiental "por amor al planeta" se convirtió en un gran odio: la compañía adulteró por años los filtros anticontaminantes de los motores de millones de autos.

La amplia colaboración de científicos mexicanos (de la UNAM, el Tecnológico de Monterrey, la Universidad Veracruzana, la Conabio, etcétera) en el lavado de imagen de las corporaciones ha sido bien documentada. Por ejemplo, en el comité científico de Volkswagen (E. Ezcurra, R. Dirzo, G., Ceballos, R. Medellín, E. Enkerlin, E. Rodríguez), o en el consejo técnico de la Fundación Coca-Cola (M. Molina, J. Sarukhán, J. Carabias, E. Ezcurra, E. Enkerlin, O. Vidal). Por su parte Cemex edita libros de conservación con la ayuda de científicos, mientras comete fraudes fiscales, oculta ganancias multimillonarias, soborna autoridades y ha convertido Monterrey en la ciudad más contaminada de América Latina. Un caso emblemático es el del magnate Carlos Slim, quien perfora pozos, construye túneles para el trasvase del agua, compra 90 mil hectáreas de tierras costeras en Baja California e intenta abrir mineras en contra de las comunidades (Tetela, Sierra Norte de Puebla), mientras se exhibe como naturalista ferviente mediante sendas alianzas de su fundación con el WWF, la Semarnat y la Conabio, con la cual ha convertido la biodiversidad del país en territorio Telcel.

Estos servicios de lavado de imagen alcanzan la dimensión de un gigantesco fraude científico en el proyecto de reforestación y captura de agua iniciado hace casi 10 años por unas 30 empresas en al menos cinco parques nacionales (Popo-Izta, La Malinche, Pico de Orizaba, Monarca y Cofre de Perote), con la anuencia y complicidad de la Semarnat, la Conanp y la Conabio. Entre las empresas destacan Audi, Bimbo, Cervecería Modelo, Volkswagen, Bentley y Televisa. Este proyecto, sin base científica sólida, permitió a las corporaciones propagandizar la reforestación de cientos y miles de hectáreas en esas áreas protegidas, en terrenos donde naturalmente no crecen árboles, sino pastizales (como en las 3 mil hectáreas del Paso de Cortés), y bajo una técnica (tinas ciegas) que provoca azolves y erosión (ver video).

Frente a esta gran complicidad entre instituciones públicas medioambientales, empresas, corporaciones y renombrados ecólogos mexicanos brotan las preguntas como hongos. ¿Por qué la falta de escrúpulos derrota el rigor académico y la ética ambiental de investigadores famosos? ¿El poder siempre devora el conocimiento? ¿No deberían las instituciones y colegios académicos establecer códigos de ética? Y, en fin, ¿es válida una ciencia sin moral? ¿Una ciencia sin conciencia?

martes, 31 de mayo de 2016

CONSUMO CONVIVENCIAL DE ENERGÍA. Tercera demanda ecologista. La reconversión de la producción y consumo de energía en la Cuenca del Valle de México.

CONSUMO CONVIVENCIAL DE ENERGÍA. Tercera demanda ecologista.  La reconversión de la producción y consumo de energía  en la Cuenca del Valle de México.

Consideraciones:

  1. Los métodos que hoy se utilizan para producir energía en su gran mayoría agotan los regalos de la Naturaleza, contaminan el ambiente, destruyen el clima de la Tierra y atentan contra la existencia de las culturas del mundo, la convivencia de los pueblos y el equilibrio mental de la persona humana. No existen formas industriales de producir energía que sean aceptables desde el punto de vista de la ecología, la convivencialidad, la supervivencia humana o la no violencia.  Al ritmo actual de su utilización, el carbón, el petróleo, el gas natural, el uranio, accesibles, se consumirán dentro del horizonte temporal de dos a tres décadas.

  2. El auge en la extracción de gas y petróleo no convencional; es decir: del gas y petróleo shale y de aguas profundas- de muy alto costo de extracción y excesivo impacto climático, ambiental y social- confirma rotundamente que el gas y el petróleo convencional-de bajo costo de extracción y mucho menor impacto ambiental- se agota rápidamente en el mundo y crea así, una muy riesgosa situación climática, ecológica, política, económica y energética para los próximos años, especialmente para los muy vulnerables países de América Latina: creciente devastación ambiental y violencia social, incertidumbre, shocks petroleros, recesiones económicas, como los que empezamos a sufrir con mayor frecuencia. Se trata de un hecho geológico mundial de consecuencias trascendentales.

  3.  Comienza la era del Gas y Petróleo Extremo o no convencional cuya extracción implica un intolerable aumento en la depredación climática (la emisión de metano es muy elevada con la tecnología del fracking), social y ambiental: es muy superior a la producida por el gas y petróleo de bajo costo de extracción, debido al enorme consumo de agua y el uso de sustancias químicas cancerígenas o muy venenosas. Los derrames de petróleo en aguas profundas tienen riesgos e impactos excesivos, inaceptables bajo cualquier criterio ecológico y social.  No hay justificación alguna para la introducción de estas tecnologías tan letales.  

  4. La promoción de centrales nucleares, agrocombustibles y grandes eólicas y solares no sólo confirma el agotamiento del gas y petróleo convencional, sino confirma la desesperación de los grandes inversionistas y los gobiernos ante la calamidad que representa el consumo de los combustibles fósiles: son salidas falsas a la nocividad extrema  y agotamiento del carbón, gas y petróleo, sea por su excesivo riesgo, contaminación y costo- en el caso de la nuclear- o por el enorme daño social y ambiental que las demás opciones producen.   

  5. Es indispensable dejar bajo tierra el 80% del carbón, el petróleo y el gas, en el menor tiempo posible. La reducción radical de emisiones que dañan el clima es un asunto  extrema urgencia en todo el mundo. El consumo de los combustibles fósiles( carbón, petróleo y gas) es la causa principal   del calentamiento del sistema climático de la Tierra.  De acuerdo con el Quinto Informe de Evaluación del  IPCC o Grupo Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático, aprobado en 2013, nos dice[1] " Desde la década de 1950 muchos de los cambios observados no han tenido precedente en los últimos milenios" "Cada uno de los tres últimos decenios ha sido sucesivamente más cálido en la superficie de la Tierra  que cualquier decenio anterior desde 1850" "la principal contribución al cambio climático proviene del aumento en la concentración de CO2 en la atmósfera que se viene produciendo desde 1750" "Es sumamente probable que la influencia humana haya sido la causa dominante del  calentamiento observado desde mediados del Siglo XX" "Es probable que para fines del siglo XXI la temperatura global en superficie sea superior a 2 grados … en varios escenarios". No obstante, varios grupos de científicos de países desarrollados no son tan conservadores como el muy asediado IPCC y pronostican 4 y hasta 8 grados de aumento de la temperatura en este siglo, lo que provocaría catástrofes ineditas y la posibilidad de la desaparición de la mayor parte de la humanidad.

  6. En las últimas cumbres del clima arrecian las protestas de las organizaciones indígenas, campesinas, sindicales, urbanas, ecologistas, de derechos humanos, al grito de "Cambiemos el sistema no el clima". Fueron necesarios los atentados de diciembre de 2015 en París, horas antes de la cumbre del clima COP-21, para frenar las más grandes manifestaciones mundiales de la historia, contra los gobiernos y las corporaciones, por los asuntos del clima. El desastre climático no lo crea el ser humano, lo crea el 1 % que domina al mundo: los banqueros, los grandes empresarios, los políticos, un cierto número de científicos: las altas clases sociales.

  7. El consumo de energía, después de cierto umbral, corrompe al cuerpo social y degrada a la persona humana.  A mayor consumo personal de energía, mayor anomia y violencia social; mayor angustia, stress y destrucción de la familia y la comunidad. Los altos consumos de energía tienen efectos sicológicos, sociales, económicos y culturales devastadores: destruyen la convivencia humana, la autonomía de las personas y las comunidades, la justicia, la Paz, la democracia y la soberanía de los países empobrecidos por la economía moderna globalizada. El consumo de energía en Estados Unidos se sitúa al menos diez veces arriba del umbral de la convivencialidad. México está unas cuatro veces arriba de este umbral. Quienes consumen más imponen el despilfarro de la energía y la devastación climática y ecológica.

  8.  La demanda ecologista Consumo Convivencial de Energía cumple con esta consideraciones.

DEMANDA: CONSUMO CONVIVENCIAL DE ENERGÍA.- Las constituciones, las leyes, los grandes acuerdos políticos  que imperen en la Cuenca del Valle de México deben establecer la obligación de los gobiernos de conservar en todo momento un Consumo Convivencial de Energía: eliminar cualquier consumo de electricidad que provenga de centrales nucleares o de centrales termoeléctricas, con base en la combustión de carbón, petróleo, gas, madera, o de grandes hidroeléctricas o de grandes instalaciones solares o eólicas. Eliminar cualquier consumo de gas o gasolinas producidos por la extracción de gas y petróleo por medio del fracking  o en aguas profundas o gasolinas con agrocombustibles. Eliminar cualquier consumo de energía que destruya la ecología, las culturas, la sociedad, la economía popular, la autonomía de los pueblos, ejidos, barrios y colonias y la relación entre los seres humanos.    

 Esta garantía debe traer aparejada la máxima diversidad de formas de producir energía en pequeña escala (artesanales en gran medida), el menor despilfarro de energía, la menor contaminación del aire, el menor daño al clima de la Tierra, la menor violencia social, la mayor autonomía de los pueblos, ejidos, barrios y colonias, el consumo menos dañino de energía.  Los grandes consumos de electricidad, gas y gasolina deben ser considerados como ecocidas o genocidas, como crímenes de lesa humanidad.

CAMBIO (TRANSICIÓN) HACIA EL CONSUMO CONVIVENCIAL DE ENERGÍA

 Es necesario incluir en cualquier constitución, legislación o acuerdo político de la Cuenca del Valle de México, un artículo transitorio que establezca un período de reconversión o reestructuración de las formas de producir y consumir electricidad, gas, gasolinas, combustibles; un periodo de transición, para la realización de los cambios radicales que se requieren, antes de 10 años, con el fin de lograr el Consumo Convivencial de Energía. Para conseguir esta reconversión se deben incluir obligadamente las medidas siguientes en la Cuenca del Valle de México:

  1. Programas permanentes en las organizaciones sociales y las universidades, de investigación, información y reflexión en torno a los daños, riesgos o impactos generados por la producción y el consumo de electricidad, gas, gasolinas, petróleo.

  2. Eliminar cualquier legislación, reglamento o norma que prohíba, impida o desaliente la producción de electricidad, gas o gasolina en cualquier pueblo, ejido, barrio, colonia, comunidad, para su consumo en la misma localidad: relocalización energética.

  3.  Legislar sobre las formas artesanales e industriales de producir y consumir electricidad, gas, gasolinas y otros combustibles:las decisiones principales sobre estos asuntos se construyen en las asambleas de las plazas públicas de los pueblos, ejidos, barrios y colonias, en las asambleas de la delegación, alcaldía, municipio o ciudad, y en las asambleas de las alcaldías y municipios de la Cuenca. 

  4. Legislación y programas de apoyo a la relocalización de la economía regional: creación de autonomía  energética de los pueblos, ejidos, barrios y colonias de la Cuenca del Valle de México;  a los cultivos urbanos-urbicultura-, y al intercambio de sus productos; a la producción artesanal. Apoyos con créditos fondo perdido.

  5. Programa regional de la Cuenca del Valle de México, para la reducción severa del uso del avión y trenes rápidos; para la eliminación de los grandes bombeos de agua, el uso masivo del automóvil,  el uso extendido del gran transporte colectivo- trenes de cercanías o suburbanos, Metro, Metrobus-, la gran industria, las grandes iluminaciones, secados, lavados. 

     

 

 

 

    

 



[1] Resumen para responsables de políticas del IPCC

¡LIBRE ACCESO AL AGUA! Primera demanda ecologista, para la reconstrucción hídrica y ecológica de la Cuenca del Valle de México.

¡LIBRE ACCESO AL AGUA!   Primera demanda ecologista, para la reconstrucción hídrica y ecológica de la Cuenca del Valle de México.

Consideraciones:

  1. La conservación del agua limpia debe ser el objetivo principal en la reconstrucción de un equilibrio hídrico y ecológico duradero de la Cuenca del Valle de México. Este objetivo obliga a tomar en cuenta:

  2. Las causas concretas de la destrucción del equilibrio hídrico y ecológico en esta Cuenca y en todo el país, como son: la tecnología del agua dominante, la política y la gestión del agua en México (CONAGUA), la legislación del agua vigente y las nociones de limpieza y salud imperantes en las sociedades desarrolladas (conceptos de progreso y desarrollo).

  3. Las necesidades de agua de los seres vivos no humanos que existen en la vida silvestre de esta región ecológica, así como los que existen en las tierras con actividad agropecuaria y en la zona urbana: granjas y establos menores, campos de cultivo de pequeños productores, huertos urbanos, áreas verdes y los animales de compañía.

  4. Los efectos del desastre climático en la Cuenca del Valle de México: sequías prolongadas, desertificación, irregularidad extrema en las lluvias.

  5.  Los crecientes conflictos del agua en México provocados por la mala política, legislación y gestión del agua.

  6. El deterioro  del sistema hídrico natural de la Cuenca del Valle de México. La Ciudad de México registra una caída en la precipitación pluvial de más de 35% en los últimos 30 años. La desecación de los lagos de la Cuenca del Valle de México ha producido un aumento en la temperatura de cerca de 6 grados en cinco siglos, situación que acelera esta tendencia. La pavimentación de una gran superficie del territorio de esta Cuenca a la que se añadirá la del lecho del lago de Texcoco, por la construcción de un nuevo aeropuerto de la Ciudad de México y la de las ciudades que se formarán por la construcción de este nuevo aeropuerto contribuirán notablemente a la desertificación de la Cuenca. Virtualmente, es de vida o muerte para esta Cuenca la recuperación de los lagos que han desaparecido.  

  7.  Las crecientes fallas en el abasto de agua y los riesgos de catástrofe humanitaria en aumento en esta Cuenca que obligan a considerar la autonomía en los asuntos del agua de las personas, familias y comunidades: escusado seco, captación de agua de lluvia familiar o comunitaria, depuración del agua en el conjunto o la comunidad.

  8. La necesidad de eliminar la tecnología del agua dominante y la legislación vigente del agua; es decir: el periodo de transición tecnológica hacia la autonomía comunitaria del agua.  El tiempo que se requiere para conseguir los cambios radicales que se necesitan en los modos de vida en la Cuenca del Valle de México, con el fin de hacer frente a su colapso hídrico, ecológico y climático. La urgencia de un rápido cambio cultural a realizarse en pocos años.

  9. La demanda ecologista de Libre Acceso al Agua  cumple con estas consideraciones.

     

     DEMANDA: LIBRE ACCESO AL AGUA: Las constituciones y las leyes que imperen en la Cuenca del Valle de México deben establecer la obligación de los gobiernos de conservar limpia el agua de los humedales, arroyos, cascadas, ríos, lagunas, lagos, manantiales, freáticos, lluvia, en todo momento, con el fin de que las plantas, los animales, las personas, las comunidades, tengan libre acceso al agua limpia existente en la naturaleza.  Esta garantía es válida para las personas y las comunidades siempre y cuando sea para cubrir sus necesidades básicas y no utilicen en la extracción del agua motores o en esta acción contaminen el resto del agua en el sitio de la extracción. (Por su artificialidad, las personas morales no deben tener esta libertad)

Se deben prohibir las tecnologías que permiten conculcar esta garantía por medio del acaparamiento y la manipulación del acceso al agua, como son: el escusado con agua potable, los tubos, las bombas, las presas, los trasvases, los grandes canales que inducen o provocan el rápido agotamiento de los acuíferos y/o el envenenamiento de los arroyos, humedales, ríos, lagunas, lagos, manglares o glaciares, por medio de descargas de aguas servidas o basura y residuos tóxicos o peligrosos. También, las disposiciones legales que permiten las concesiones de derechos de agua a particulares o cualquier tipo de privatización.   Cualquier acción gubernamental o empresarial que obstruya o impida el libre acceso al agua debe ser considerada criminal, ecocida. También, la contaminación de cuerpos de agua realizada por cualquier persona.   

Las decisiones principales sobre el acceso al agua deben construirse en las asambleas de las plazas públicas de los pueblos, ejidos, barrios y colonias, en las asambleas de la delegación, alcaldía, municipio o ciudad, y en las asambleas de la ecorregión: la Cuenca del Valle de México. Los pueblos, los ejidos, los barrios, las colonias deben designar representantes especiales para los asuntos del agua ante las asambleas de la delegación, alcaldía, municipio o ciudad y ante la Asamblea de la Cuenca del Valle de México.   Las decisiones sobre la administración del agua deben iniciar en el hogar con ecotecnias o sanitarismo alternativo.  La intervención de los gobiernos federal y estatal en los asuntos del agua debe consistir únicamente en impedir aquellas actividades que ponen en riesgo la conservación del agua limpia y el libre acceso al agua y en otorgar fondos de bajo costo para realizar el cambio tecnológico en los pueblos, ejidos, barrios y colonias. 

CAMBIO (TRANSICIÓN) HACIA LA CONVIVENCIALIDAD EN LOS ASUNTOS DEL AGUA

Es necesario establecer un artículo transitorio constitucional que garantice la realización de los cambios radicales que se requieren en la Cuenca del Valle de México para lograr la plena vigencia de la garantía de Libre Acceso al Agua; para recobrar la convivencialidad en los asuntos del agua antes de 10 años: eliminación del 100% de los excusados con agua potable y del 80% de los tubos y bombas de agua existentes; eliminación del los trasvases existentes: Sistema Cutzamala; Sistema Lerma; Sistema de Bombeo de Xochimilco a la delegación Cuauhtémoc; eliminación de las grandes presas del Sistema Cutzamala. Introducción de escusados secos, captación de agua de lluvia y depuración de aguas servidas familiar o comunitaria. Debe incluir un programa duradero de información sobre los enormes daños ecológicos que produce la limpieza moderna y el "paquete sanitario convencional": el escusado seco, los tubos, las bombas, las presas, los trasvases, los grandes canales.   



-- 
Miguel Valencia
ECOMUNIDADES 

LIBRE TRANSITO, SÓLO AL PEATÓN-Segunda demanda ecologista, para la reconstrucción ecológica de la Cuenca del Valle de México.

LIBRE TRANSITO, SÓLO AL PEATÓN-Segunda demanda ecologista, para la reconstrucción ecológica de la Cuenca del Valle de México.

Consideraciones:

  1. El objetivo principal de la movilidad urbana óptima, duradera, convivencial, debe ser: desplazamientos con el menor daño o impacto posible en el equilibrio ecológico de la ecorregión; es decir:  mínima contaminación del aire, el agua y los suelos; mínima alteración del clima de la Tierra, la biodiversidad, la salud y biomasa de los bosques, parques y jardines, la salud de los animales y los habitantes en el territorio, la integridad de los pueblos, ejidos, barrios, colonias y ciudades, el buen funcionamiento de la sociedad( jovialidad, colaboración, igualdad, justicia, libertad, respeto al ser humano).  Este objetivo obliga a tomar en cuenta:

  2. Las causas concretas de la destrucción de la movilidad urbana óptima, duradera, convivencial en las grandes ciudades del mundo y en la Cuenca del Valle de México, como son: el automóvil  y el transporte en general, antagonistas natos del peatón y el ciclista; el uso excesivo del automóvil y del transporte en general; las políticas y las legislaciones de movilidad, transporte, desarrollo urbano, energía y medio ambiente en México y en esta ecorregión(¡Mover a México!);  la influencia política y económica de los bancos, de la industria automotriz, embotelladora y panificadora, del gran comercio minorista (Palacio de Hierro, Liverpool, Wal Mart) y de las televisoras y grandes empresas de espectáculos; la falta de  investigaciones e información pública confiables en torno al impacto socio ambiental del  auto y el transporte en general ; los grandes subsidios fiscales y financiamientos internacionales para el desarrollo de la energía fósil, de la producción y venta de autos y de los servicios basados en la movilidad en auto;  la colonización del imaginario social de valores anti ecológicos, antisociales, con relación al transporte o la movilidad, realizada por la escuela, los medios y las nuevas tecnologías, entre otros aspectos.      

  3. La enorme contribución del transporte y muy especialmente del automóvil,  en la destrucción del clima de la Tierra; en la gran matanza anual de animales en esta ecorregión; en la gran pérdida de biodiversidad; en la muerte, enfermedad y discapacidad de personas, provocada por accidentes de tránsito y en la muerte o enfermedad de personas provocada por la contaminación del aire; en la discriminación social; en la eliminación de la vivienda popular; en el continuo cambio en el uso del suelo; en la construcción de megaproyectos; en la producción de una urbanización concentracionaria, desquiciada; en la escandalosa pérdida diaria de tiempo en los desplazamientos;  en la quiebra del erario público y destrucción de la economía popular; en la corrupción estructural de las instituciones.  

  4. El automóvil es el peor tipo de transporte en la ciudad; el menos convivencial: principal responsable de la contaminación del aire, la ocupación de suelo en las vialidades- más de 25 m2 por persona vs 2.5 m2  en transporte colectivo-, la accidentalidad, la segregación urbana, la discriminación social, la pérdida de tiempo en la ciudad, las emisiones que dañan el clima, el gasto excesivo metropolitano, municipal, en obras, seguridad, medio ambiente, la mala política económica nacional,  el desquiciamiento simbólico de la sociedad(emblema del consumismo).

  5. En la ciudad, el transporte disloca el tiempo y el espacio: se vuelve muy contraproducente después de cierto umbral en su utilización: por su naturaleza, aumenta cíclicamente las distancias promedio recorridas diariamente y los tiempos promedio dedicados diariamente al transporte. Después de cierto umbral, las unidades de transporte que se introducen y las infraestructuras que se construyen resultan aberrantes, contraproducentes. La Ciudad de México ha radicalizado la contraproductividad del transporte al fomentar el uso excesivo del transporte: rebasó este umbral hace mas de 40 años, por lo que los tiempos promedio diarios y las distancias promedio diarias se han casi triplicado. Ha provocado un desplome enorme en el bienestar de la población.    

DEMANDA: LIBRE TRANSITO, SÓLO AL PEATÓN.- Las constituciones, las leyes que imperen en la Cuenca del Valle de México deben establecer la obligación de los gobiernos de conservar una movilidad urbana óptima, duradera, convivencial; de eliminar la  gran contraproductividad, la enorme destrucción social y ambiental, que provoca la movilidad motorizada sin limitaciones severas; de eliminar el uso excesivo del automóvil y el transporte en general; de restringir al máximo posible la circulación del automóvil y el transporte en general,  así como moderar la circulación de la bicicleta, inconveniente en ciertos casos a la circulación del peatón. Los gobiernos deben reducir al máximo posible: los riesgos, los obstáculos, los inconvenientes, las disposiciones que anulan, desalientan, o limitan severamente el libre tránsito de los animales, los discapacitados y las personas que caminan en la vía pública.

Esta garantía debe traer aparejada la máxima diversidad de formas de movilidad urbana, la menor contaminación del aire, el menor tiempo perdido diariamente en el transporte, la máxima utilización de la bicicleta en los desplazamientos,  el menor consumo de energía y producción de ruido y emisiones de gases que dañan el clima, la menor ocupación del suelo por el transporte, la menor segregación en el uso del suelo  y el menor daño posible al equilibrio ecológico de esta ecorregión, así como la máxima liberación de la movilidad peatonal. El uso diario del auto debe ser considerado como anti ecológico y anti social.   

CAMBIO (TRANSICIÓN) HACIA LA CONVIVENCIALIDAD EN LOS ASUNTOS DE LA MOVILIDAD URBANA.

Es necesario incluir un artículo transitorio constitucional que establezca un período de reconversión de la movilidad urbana, para la realización de los cambios radicales que se requieren en la Cuenca del Valle de México, para lograr la plena vigencia de la garantía deLibre Tránsito, Solo al Peatón; con el objetivo de recobrar antes de 10 años la convivencialidad en los asuntos de la movilidad urbana.  Para lograr esta reconversión se deben incluir obligadamente las medidas siguientes en la Cuenca del Valle de México:

  1. Programa permanente de investigación, información y reflexión en las organizaciones sociales y en las universidades, en torno a los daños o impactos producidos por el transporte, muy especialmente por el auto.

  2. Aprobación en las asambleas realizadas en las plazas públicas de los pueblos, ejidos, barrios y colonias, de cualquier proyecto de vialidad, transporte o movilidad urbana que pueda afectarles de alguna manera.

  3. Construcción de áreas verdes o ciclopistas o banquetas en todos los espacios públicos susceptibles de ser utilizados como estacionamiento de vehículos: eliminación del estacionamiento de autos y camiones en la vía pública.

  4. En los programas de obra pública: Prioridad total a la construcción de microproyectos de itinerarios peatonales y ciclistas segregados, con áreas verdes, aprobados por los vecinos de cada pueblo, ejido, barrio o colonia.  Diversidad de soluciones locales para la liberación del potencial de la movilidad peatonal y ciclista.

  5. Reconversión de la vías rápidas- los segundos pisos, distribuidores viales, ejes viales, periférico, circuito interior, deprimidos-  a vialidades de movilidad diversificada, por medio de carriles confinados, según su anchura, que permitan la circulación segura de los peatones y las bicicletas, entre pequeñas  áreas verdes, el transporte colectivo y los autos.

  6.  Prohibido eliminar áreas verdes o áreas peatonales existentes en la vía pública.   

  7.  Moratoria a la construcción de megaproyectos de cualquier tipo.

  8. Prohibida la publicidad y la promoción de autos y camionetas SUV, incluyendo las grandes facilidades de pago (créditos a varios años).

  9. Hoy no circula permanentemente a todos los autos, independientemente de su antigüedad.

  10. Prohibidos los subsidios al transporte y a los energéticos. Impuestos "verdes" escalonados, según la distancia del viaje, para desalentar los largos viajes diarios.

  11. Tenencias anuales "verdes" a los autos y camionetas SUV, no menores al 5% de su valor comercial y aumento adicional de 1% por cada aumento de 20% en el consumo de gasolina por kilómetro, a partir de la unidad con más rendimiento energético. 

  12.  Impuesto "verde" del 30% a la compra de gasolina en las estaciones de servicio localizadas en la Cuenca del Valle de México.

  13. Impuesto "verde" del 30% a la tarifa por el uso de estacionamientos públicos.

  14. Ingresos obtenidos por los impuestos "verdes" etiquetados para la creación de itinerarios peatonales y ciclistas segregados, con áreas verdes diseñados y aprobados por los vecinos de los pueblos, ejidos, barrios y colonias de la Cuenca del Valle de México y la reconversión de las vías rápidas.   

Fijar objetivos a 10 años, para la Cuenca del Valle de México, como los siguientes: 40% de los viajes diarios realizados a pie; el 30% en bicicleta; el 20% en diversos transportes colectivos; el 10% en automóvil (taxi y uso privado)

miércoles, 25 de mayo de 2016

¡ ALERTA 3 ! Lunes 23 de Mayo de 2016 – 13.30 hs. OPERATIVO CONFIRMADO EN LA ZONA DE LA RIBERA DEL LAGO DE TEXCOCO

¡ ALERTA 3 !

Lunes 23 de Mayo de 2016 – 13.30 hs.

 

OPERATIVO CONFIRMADO

EN LA ZONA DE LA RIBERA DEL LAGO DE TEXCOCO

 

ELEMENTOS DEL EJÉRCITO MEXICANO

MÁS DE 300 POLICÍAS FEDERALES,

MÁS POLICÍAS ESTATALES y MUNICIPALES VESTIDOS DE CIVIL

 

ESTÁN CON ELLOS LOS COMISARIADOS EJIDALES

DE ATENCO y NEXQUIPAYAC y TRABAJADORES COOPTADOS

EN LAS MISMAS COMUNIDADES

 

Coordinadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México

en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura

coordinadoradepueblosdelorienteedomex@hotmail.com

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¡ ALERTA 2 !

Lunes 23 de Mayo de 2016 – 12.30 hs.

                              

A raíz de la entrada ilegal la mañana de hoy, de un grupo de aproximadamente 100 personas con camionetas, maquinaria y sanitarios portátiles de las empresas concesionarias del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México con la pretención de instalarse e iniciar trabajos del Nuevo Aeropuerto en los terrenos comunales de los Ejidos de la comunidad de Nexquipayac, municipio de Atenco, y a la exigencia de los Ejidatarios de abandonar sus tierras de cultivo, dar cumplimiento a la orden legal de suspensión de trabajos en su territorio y respetar su decisión de no vender, esta zona ubicada entre los Cerros Coatépetl y Tepetzinco frente al Lago de Texcoco se encuentra en estos momentos rodeada por el Ejército Mexicano y las Policías Federal, Estatal y Municipal, varios de ellos vestidos de civil.

 

HACEMOS UN LLAMADO URGENTE A LA POBLACIÓN EN MÉXICO y EN EL EXTRANJERO, PARA DIFUNDIR ESTA NUEVA PROVOCACIÓN E INTENTO DE IMPOSICIÓN DEL ESTADO MEXICANO y EL GRUPO AEROPORTUARIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, ASÍ COMO EL RIESGO LATENTE DE REPRESIÓN A LAS COMUNIDADES DE LA RIBERA DEL LAGO, ESPECÍFICAMENTE DE LOS TERRITORIOS DE ATENCO y TEXCOCO, EJIDATARIOS E INTEGRANTES DEL FPDT.

 

Coordinadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura

coordinadoradepueblosdelorienteedomex@hotmail.com

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¡ALERTA!

Lunes 23 de Mayo de 2016 – 11.30 am

 

Ejidatarios denuncian la entrada ilegal de un numeroso grupo de trabajadores de las empresas concesionarias del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México a los terrenos comunales de los Ejidos de la comunidad de Nexquipayac, municipio de Atenco en la Región Oriente del Estado de México (Cerro de Tepetzinco-Zona del Lago de Texcoco), quienes pasando por alto -una vez más- los amparos existentes para la nulidad del procedimiento de compra hecho por la CONAGUA de manera fraudulenta, intentan nuevamente iniciar trabajos del Nuevo Aeropuerto.

 

Los ejidatarios de Nexquipayac y pobladores originarios de la ribera del lago ya se organizan para congregarse en los terrenos en conflicto y reiterar a los intrusos la exigencia de abandonar sus tierras de cultivo, cumplimiento a la orden legal de suspensión de trabajos en su territorio y respeto a su decisión de no vender, formas de vida, tradiciones, usos y costumbres.

 

Hacemos responsables a los 3 niveles de gobierno, al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y sus empresas concesionarias de esta nueva provocación a las comunidades de la ribera del Lago de Texcoco y de cualquier posible agresión hacia los ejidatarios, integrantes del FPDT y población en general.

 

Coordinadora de Pueblos y Organizaciones del Oriente del Estado de México en Defensa de la Tierra, el Agua y su Cultura

coordinadoradepueblosdelorienteedomex@hotmail.com

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AGRESIÓN a defensores del Lago de Texcoco contra el Nuevo Aeropuerto

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¡DEFENSER LA TIERRAS Y EL LAGO DE TEXCOCO VS: CORRUPTOS, VENDEPATRIAS,  MENTIROSOS, INEPTOS CRIMINALES Y ECOCIDAS!                                               
                     BOLETÍN DE PRENSA, mayo 24, 2016.

 

Los ejidos de las comunidades de la ribera del Lago de Texcoco, son las tierras que bajo el falso argumento de que "son infértiles y salitrosas", empresas trasnacionales con la anuencia de los gobiernos federal, estatal y ediles municipales corruptos y sin valores, insisten en pavimentar para albergar un nuevo aeropuerto, carreteras de cuota concesionadas, corredores comerciales e industriales, zonas hoteleras y nuevos desarrollos de vivienda, sin detenerse a pensar en las graves consecuencias ambientales, económicas, culturales y sociales de esta necia urbanización caótica, el endeudamiento público irresponsable, una mayor centralización, el desplazamiento forzado de miles de familias y el exterminio de los pueblos originarios. En estas tierras además de producirse maíz, frijol, avena y hortalizas entre otros cultivos, gracias a su salinidad se obtienen también tesoros nutricionales ancestrales como el alga espirulina, el ahuautle, el tequesquite y la "sal de tierra", lo que permite a los pobladores originarios vivir en excelentes condiciones físicas y mentales hasta edades muy avanzadas. El Lago de Texcoco es también un ícono de la identidad nacional, un santuario de especies endémicas de plantas, animales y de cientos de miles de aves migratorias que anidan y se reproducen cada año; es generador de toneladas de oxígeno y regulador natural del agua de lluvia y la temperatura (Cambio Climático) de toda la Cuenca del Valle de México.

 

Poco antes del mediodía de ayer lunes 23 de mayo de 2016, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México apoyado por cerca de 400 elementos de la Policía Federal Preventiva, el Grupo de Guardias de Seguridad del Estado de México (CUSAEM) y la Policía Municipal de Atenco (de extracción priísta-antorchista) -todos armados y varios de ellos vestidos de civil-, ingresaron con más de 200 trabajadores, maquinaria y sanitarios portátiles para -en un nuevo intento de provocación e imposición- iniciar trabajos de cercado de la barda perimetral del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en terrenos ejidales de la comunidad de Nexquipayac, municipio de Atenco al Oriente del Estado de México.

 

En un operativo que ahora sabemos fue largamente planificado y preparado para provocar y rechazar a quienes defienden su propio territorio para agredirlos y poder detenerlos, las policías federal y estatal, funcionarios públicos municipales y los espurios comisariados ejidales de San Salvador Atenco, Ixtapan y Nexquipayac (municipio de Atenco) y Tocuila (municipio de Texcoco) además, llevaron provocadores de las mismas comunidades, quienes arremetieron en contra del campamento de vigilancia que de día y de noche se mantenía desde hace un mes en el Cerro Coatépetl (conocido como Huatepec) para evitar el ingreso de topógrafos y trabajadores a sus ejidos, derivado de lo cual campesinos, ejidatarios e integrantes del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) tomaron la iniciativa de retirarse para no caer en provocación, no aparecer como agresores y no tener que enfrentar a la misma gente del pueblo -en buena parte aleccionada, pagada y utilizada con engaños- decidiendo también cambiar el campamento al Cerro de Tepetzinco (ubicado a 1 km) donde ya hay terrenos aparcelados de los ejidos de Nexquipayac que no se contemplan en el proyecto del Nuevo Aeropuerto.

 

Alrededor de las 3.30 de la tarde, patrullas y elementos policiacos, empezaron a distribuirse sobre los terrenos en conflicto, aproximadamente cada 20 metros a lo largo del perímetro de la línea de lo que aseguró Humberto Pérez Piedra Coordinador del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal (SCT), será la barda perimetral del NAICM. A las 5.30 pm, como parte de la estrategia de provocación e intimidación, aun sobrevolaban a baja altura sobre los cerros Coatépetl y Tepetzinco frente al lago, los helicópteros de la Marina Armada de México y de la Policía Federal Preventiva.

 

La ocupación ilegal de estas tierras por parte de la Policía Federal y el ingreso de trabajadores, viola el Amparo 14/2015 que otorgó el Juez Noveno de Distrito a varias comunidades del municipio de Atenco entre ellas la cabecera municipal San Salvador Atenco; el Amparo 438/2016-II otorgado por el Juez Décimo de Distrito a ejidatarios de la comunidad de Nexquipayac, municipio de Atenco en contra de la orden de realizar trabajos en tierras de uso común para la construcción del Nuevo Aeropuerto y la nulidad del procedimiento de compra hecho por la CONAGUA de manera fraudulenta; así como el Amparo 349/2016-III otorgado al Ejido de Tocuila y a los Barrios de San Felipe y Santa Cruz de Abajo del municipio de Texcoco, el cual evita que sean privados de la posesión de sus tierras y se mantenga la situación en el estado que guarda. Los campesinos, ejidatarios y pobladores de la ribera del lago, mantienen su exigencia al Estado Mexicano en sus tres niveles de gobierno y al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México de la SCT, de abandonar sus tierras de cultivo, dar cumplimiento a la orden legal de suspensión de trabajos en su territorio y respetar su decisión de no vender, sus formas de vida, tradiciones, usos y costumbres.

 

Si bien no son nuevos este comportamiento de los malos gobiernos subordinados a los intereses del Gran Capital y sus estrategias de sometimiento de los pueblos con la ayuda de grupos paramilitares que actúan por aquiescencia como el PRI-antorcha campesina, es preocupante que hayan empezado a circular notas periodísticas que para desvirtuar la digna y legítima defensa de las comunidades, ejidos y pueblos originarios de la zona de la ribera del Lago de Texcoco, aseguren que fue la propia gente de Nexquipayac quien voluntariamente entregó la tierra al gobierno, por considerar de supuesto "beneficio", el megaproyecto de muerte más grande de América Latina: el innecesario, ecocida e incosteable Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

 

Denunciamos también vigilancia policiaca desde anoche frente a los domicilios de quienes están defendiendo y hacemos un llamado al pueblo de México y a las organizaciones de Derechos Humanos a estar atentos y a solidarizarse con esta digna lucha, que no solamente es por salvar el histórico Lago de Texcoco y el territorio de los pueblos afectados directamente por el Nuevo Aeropuerto y obras complementarias, sino por la vida misma en toda la Cuenca del Valle de México, haciendo responsable al Estado Mexicano de cualquier agresión que pudieran sufrir los compañeros campesinos, ejidatarios e integrantes del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT).

 

"El Lago de Texcoco merece vivir, porque es el espejo de la Patria; en él la Nación nace y debe seguir siendo lago

 y sus ríos saneados para rehidratarlo, para que continúe siendo el eje del equilibrio ecológico

y regrese la vida a toda la Cuenca del Valle de México".

 

Oriente del Estado de México a 24 de mayo de 2016.

 

COORDINADORA DE PUEBLOS y ORGANIZACIONES DEL ORIENTE DEL ESTADO DE MÉXICO

EN DEFENSA DE LA TIERRA, EL AGUA y SU CULTURA

 

coordinadoradepueblosdelorienteedomex@hotmail.com

frenteamplionopartidistavsnuevoaeropuerto-cpooem@hotmail.com

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martes, 26 de abril de 2016

#Ecoactivistas Clausuran simbólicamente el Estadio Diablos Rojos- Ciudad Deportiva #Mixhuca


  • CLAUSURA SIMBÓLICA DE LA 
    DEPORTIVA MAGDALENA MIXHUCA 

Los Ecoactivistas de la Magdalena Mixhuca, en conjunto con vecinos, deportistas y usuarios de la Deportiva Magdalena Mixhuca CLAUSURARON SIMBÓLICAMENTE el polígono donde se está construyendo de manera imposiiva el estadio de béisbol de los Diablos Rojos de México.

 Los activistas exigen que se detenga la construcción de dicho estadio, que se restituyan los 1,300 árboles derribados por la obra y que se le devuelva a la deportiva su valor como Área de Valor Ambiental.

Cuando el jefe de gobierno Miguel Ángel Mancera anuló el Decreto de Área de Valor Ambiental de la Ciudad Depotiva Magdalena Mixihuca en julio del 2014, mató dos pájaros de un tiro: por un lado, facilitó a Ocesa y a la Fórmula 1 todos los "arreglos" para la modificación del trazo de la pista del autódromo Hermanos Rodríguez, por los cuales se talaron más de 2,000 árboles; en segundo lugar, abrió las puertas de este espacio al millonario Alfredo Harp Helú, presidente del equipo de béisbol Diablos Rojos y ex socio de Banamex.

 

Sin estudios de impacto ambiental, sin un contrato por escrito, sin informacion pública, sin participación ciudadana y afectando a terceros, Miguel Ángel Mancera pretende dar a Harp helú 7 hectáreas que se encuentran en el centro de la Ciudad Deportiva –antes destinadas a la práctica del futbol y basketbol- y que son propiedad de la ciudadanía, no del jefe de gobierno.

 

Aunque digan que el estadio será patromonio de la Ciudad e México, en la práctica será para uso exclusivo del equipo de béisbol. Con una fracción del costo del estadio (60 millones de pesos) se podría diseñar y colocar un sistema de riego en toda la Mixihuca.

 

En un contexto de contingencias ambientales que no cesan, de reducción de áreas verdes por presiones inmobiliarias, de obras de infraestructura vial que privilegian al autómovil por encima de la salud social y ambiental de los capitalinos y de políticas públicas erradas en materia ambiental, cuidar los escasos pulmones verdes que quedan en la ciudad es una urgencia que involucra tanto a ciudadanos, como a autoridades locales, academia.

 

Por ello, en el marco de una de las fechas más importantes para crear conciencia ambiental, como es el Dia de la Tierra, los activistas hacen un llamado a las autoridades y sociedad civil para detener el deterioro ambiental en la ciudad y la eliminación de espacios públicos destinados al deporte.

--
 Ecoactivistas A.C.  
" La grandeza del hombre se mide por el cuidado que da a la naturaleza". 


lunes, 25 de abril de 2016

Una desgracia, la mentalidad automovilística

Una desgracia, la mentalidad automovilística 
El uso cotidiano del auto altera la mente de las personas al punto de que pierden sensibilidad y sentido de la realidad; el cambio en la mente del usuario de auto puede llegar a ser tan profundo como el que produce cualquier droga dura.  Las personas que lo sufren pueden luchar hasta la muerte en defensa de su hábito. Son víctimas de una nueva forma de esclavitud: el sistema de transporte urbano que provoca importantes cambios en la personalidad. Difícilmente un grupo de “automovilistas anónimos” los puede liberar de su adicción. Se trata pues, de uno de los daños más graves que produce el “amor al auto”: aniquilación de la sensatez, la capacidad de convivir con la Naturaleza y la sociedad, y finalmente el desquiciamiento de la persona humana.  
El homo automovilis, creación de la era de la producción en masa( de mentalidades), produce tal cantidad de daños a la ciudad y al mundo debido al gran poder que ejercen sobre la sociedad sus pasiones y alucinaciones: están muy presentes en la presidencia de la Republica y en las secretarias de estado, muy especialmente en la SEMARNAT; en las cámaras de senadores y diputados, especialmente en las comisiones de medio ambiente; en la Suprema Corte y los tribunales superiores de justicia; en los organismos autónomos, en particular en las comisiones de derechos humanos; en las rectorías universitarias y en las direcciones de facultades y escuelas; en el Centro Mario Molina y en la Comisión Ambiental Metropolitana; en las cámaras industriales y de comercio; en los consejos de “hombres de negocios” y otras patronales; en las televisoras y radiodifusoras principales; en las ONGs de “expertos” en movilidad o contaminación del aire; en aquella minoría de la población pobre que desea intensamente ser muy poderosa, productiva y competitiva. La pulsión de poder es su sustento y el auto su fetiche.
La mentalidad automovilística ha decidido que la construcción de carriles confinados, topes , lomos, orejas, angostamientos de calles o la creación de grandes zonas peatonales no son medidas fundamentales en la recuperación de la movilidad en esta ciudad; que proteger y ampliar la superficie dedicada a las personas que caminan, las bicis y el transporte colectivo es absurdo y contaminante; que el problema de la calidad del aire se debe principalmente al transporte de carga y las industrias; que el Hoy No Circula no sirve para enfrentar las contingencias ambientales; que los autos nuevos o los eléctricos no contaminan; que las grandes armadoras de autos no instalan software para engañar a los verificadores de emisiones; que la solución a los congestionamientos está en la construcción de deprimidos como el de Insurgentes y Río Mixcoac; que la construcción del segundo piso en el periférico no aceleró el crecimiento de la masa de autos en circulación; que la eliminación de las tenencias ha sido una medida genial; que la construcción del distribuidor vial de San Antonio no desencadenó la construcción de cientos de distribuidores viales en el país y la construcción de segundos pisos; que los remates de autos nuevos que hacen los armadores de autos- por medio de grandes facilidades de pago, cuando caen las exportaciones- no contribuyen mucho a provocar los grandes congestionamientos y las contingencias ambientales de esta Cuenca.  
En los hechos, la mente Das Auto define quién es el principal responsable o responsables del congestionamiento en la ciudad y de los muertos y enfermos producidos por la contaminación del aire o los accidentes en la vía pública; establece cuáles son los principales problemas de la circulación de vehículos y cómo deben resolverse los problemas creados por  el auto y el transporte en general;  precisa cuáles programas y proyectos de movilidad y transporte sirven y cuáles no sirven; especifica cuáles son los datos científicos de la calidad del aire que deben utilizarse y cómo deben interpretarse. La mente automovilística lo sabe todo. Las leyes y los reglamentos pasan a segundo término frente a sus dictados.  Es una consecuencia de los privilegios que se compran cuando se compra un auto. La opinión de un automovilista se distingue: pesa más que la de diez personas sin auto.
Mientras las grandes decisiones sobre la calidad del aire, el transporte urbano y la movilidad en la Cuenca del Valle de México estén en manos de personas que utilizan diariamente el auto no habrá mejoría alguna en estos aspectos tan importantes en nuestras vidas.  
14 de abril de 2016

Miguel Valencia Mulkay