En Circuito interior, destruyen zonas verdes

Debido a las obras de reencarpetamiento del Circuito Interior del Bicentenario existen 21 parques a lo largo del circuito que pretenden cerrar con tubos de tres metros de alto y colocar juegos infantiles, además de talar algunos árboles. A ellos no tendremos acceso los padres de familia, absurdo en caso de accidentes.

Este es el caso del remanente del Servidor Vial ubicado en avenida Patriotismo, lateral del viaducto, calle 25 y avenida San Antonio. Estas areas son sumamente conflicativas en cuanto a ruido, contaminacion ambiental e inseguridad por los continuos accidentes automovilisticos.

Los Ciudadanos hartos de gobernantes con mentalidad gris y no verde, exigimos a las autoridades que respeten nuestras pocas areas verdes las mantengan abiertas para ayudarnos a sobrevivir al stress de esta ciudad que la han convertido en un infierno.

Atentamente.
Rossana Calderón

MORATORIA A LA CONSTRUCCIÓN DE DISTRIBUIDORES VIALES Y VÍAS RÁPIDAS EN MEXICO

30 de abril de 2007

La construcción en años recientes del distribuidor vial San Antonio y una
sección del Segundo Piso en el Periférico del Distrito Federal ha detonado
una furiosa construcción de distribuidores viales y vías rápidas en todo el
país: se multiplican este tipo de obras en el Distrito Federal y en muchas
ciudades. En el Distrito Federal se detonó hace pocos años un nuevo modelo
nacional de infraestructura de transporte urbano que empieza a invadir a
todas las ciudades de México y que se caracteriza por la instalación de
enormes vigas de concreto preconstruidas (ballenas) y grandes pilares para
vías elevadas que exigen la utilización de gigantescas grúas con capacidades
de carga de 500 o 1000 toneladas y relativamente muy poca mano de obra: un
trabajador por cada millón y medio de pesos invertido en estas obras. Un
concepto tecnológico que multiplica este tipo de obras.

Este nuevo tipo de infraestructura de transporte urbano consume la mayor
parte del presupuesto en obras de vialidad y transporte del Distrito Federal
y de otras ciudades, lo que confirma que son prioritarias, pero, son obras
que resultan altamente negativas para el futuro de las ciudades debido a que
fomentan las peores tendencias en la movilidad urbana: bastante mayores
cifras de muertos y discapacitados en accidentes de tránsito, como lo
confirma Monterrey, NL que tiene la vanguardia en vías rápidas; mayores
tiempos y distancias promedio en el transporte urbano cotidiano, para la
gran mayoría de la población; mucho mayores cambios en el uso del suelo en
las colonias y barrios en su cercanía; mucho mayores daños para la movilidad
de los niños y los ancianos y los discapacitados; mayor crecimiento de la
mancha urbana debido a una mayor superficie urbana dedicada al transporte;
mayor desplazamiento de la población hacia la periferia de la zona urbana:
fomentan el rápido poblamiento en las zonas conurbadas y despoblamiento en
las zonas urbanas centrales; aceleración de la degradación urbana en el
centro de la ciudad; mayores niveles de ruido en la zona urbana; crecientes
cifras de mortalidad y morbilidad debido a la contaminación del aire;
bastante mayores volúmenes de gases de invernadero producidos por el
transporte: mucho mayores contribuciones de la ciudad al calentamiento
global; desplome de la calidad de vida en la ciudad en los próximos años.
Estas nuevas infraestructuras para el transporte urbano fomentan el uso del
automóvil, desalientan vigorosamente el uso del transporte urbano y de la
bicicleta y restringen mucho la caminata: son enemigas del peatón y de la
Movilidad Urbana Sostenible.

La reciente violencia ejercida contra la vecinos del Eje 3 Ote, en la
calzada Santa Ana y la Virgen, el maltrato que sufrieron a manos del señor
Alberto Celis, Director de Gobierno del DF y la tala de más de mil árboles
para la construcción de este distribuidor vial, ejemplifica la brutalidad y
destrucción social producidas por estas nefastas obras de vialidad. Un caso
parecido son las obras de vialidad por el tren suburbano y el puente de
Hueyatlaco en la colindancia del DF con el Estado de México. Por otra parte,
la gran falta de transparencia en los gastos de estas obras, alientan la
extendida sospecha ciudadana de que estas obras se utilizan para conseguir
fondos para campañas electorales; son un "cochinito electoral": son motivo
de contubernio con grandes empresarios, los principales beneficiados con
estas obras enemigas de los ciudadanos. El Gobierno del DF opera como
"Bombero- Piromaniaco" al autorizar estas obras y fomentar el uso de la
bicicleta: una total incongruencia. Los gobiernos de los estados dedican
costosas campañas para exaltar los supuestos beneficios de este tipo de
obras: engañan a la sociedad ocultando su excesivo impacto urbano, social y
ambiental: fomentan el colapso urbano en pocos años.

Consecuentemente, proponemos:

UNA MORATORIA A LA CONSTRUCCIÓN DE DISTRIBUIDORES VIALES Y VÍAS RÁPIDAS EN
MÉXICO y la implantación de severas medidas de desaliento del uso del
automóvil en el Distrito Federal: Aplicar intensivamente las políticas
Moderación del Tráfico que se utilizan ya en muchos países y que tienen un
costo muy bajo de instalación.

Espero que sea de su interés suscribir esta propuesta.

Ing. Miguel Valencia Mulkay

Coordinador General


Adriana Matalonga Rodríguez-Beltrán

Coordinadora General Adjunta


ECOMUNIDADES, Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México

Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México
Subsiste únicamente por aportaciones ciudadanas; no recibe fondos de organización alguna.
Resistencia ciudadana frente a la violencia contra la Naturaleza.

EN TORNO AL CENSO-DIAGNOSTICO DE LOS ÁRBOLES DEL CAMELLÓN DE ÁMSTERDAM

5 de marzo de 2007

El Censo-Diagnostico de los árboles del camellón de Ámsterdam en la colonia Hipódromo, realizado por los señores Aníbal Huerta y Miguel Ángel López Sierra, profesionistas seleccionados y pagados por la organización Mythos del Parque, en el que se recomienda la eliminación en diferentes tiempos del 61.5% de los árboles de dicho camellón, a causa del “riesgo extremo” que representan 662 árboles, en perjuicio de los ciudadanos o de los demás árboles, tiene a mi parecer algunas graves fallas:

Este Censo-Diagnostico adolece de un buen fundamento científico, pues no se apoya en estudios locales o regionales solventes que confirmen el gran peligro o el riesgo extremo de los árboles condenados a la eliminación: no se mencionan -.si las hubiese.- las experiencias ecológicas y sociales negativas ligadas a estos árboles en el Distrito Federal o en el Valle de México; No existen estadísticas confiables en la ciudad de México que confirmen el gran riesgo que representan los árboles con este tipo de problemas, simplemente se dictamina dogmática y sumariamente que son árboles de “riesgo extremo” que es necesario eliminar. No existen, tampoco, experiencias reconocidas ampliamente por los vecinos de la colonia que confirmen la peligrosidad extrema de todos estos árboles. Todos los árboles tienen riesgos: la vida misma es un riesgo; la mayor parte de los árboles del Valle de México tienen algún tipo de problema o enfermedad: tienen riesgos. No se deben tirar árboles sólo porque tienen algún problema o riesgo. La percepción del riesgo es un asunto muy subjetivo, si no está basada en rigurosos estudios estadísticos independientes. Es evidente, tras una inspección que varios de estos árboles padecen diversas afecciones derivadas del abandono y el maltrato de muchos años: los gobiernos involucrados no han realizado el menor esfuerzo en el cuidado de dichos árboles, lo que confirma su incapacidad inveterada para entender el significado y función de los árboles públicos. No deben los funcionarios públicos tomar decisiones sobre asuntos que evidentemente no comprenden y que afectan profundamente la vida de la comunidad. Este tipo de estudios “profesionales” parecen sólo favorecer las malas decisiones gubernamentales.

Poco respeto por los árboles y la cultura, es la inevitable conclusión que se desprende de la lectura de un estudio de árboles públicos como el mencionado que no propone maneras de evitar en lo posible la tala de árboles con follaje, la mayor parte de ellos, con más de 25 años de edad; que no busca desesperadamente la manera de curar o rescatar árboles que de otra manera no se pueden sustituir inmediatamente por nuevos árboles del mismo tamaño, debido a su elevado costo; que no propone prioritariamente salvamentos de árboles como alternativa a su tala. El estudio no toma en cuenta la magnífica resistencia de muchos de estos árboles que en parte siguen verdes y de pie, a pesar de los muchos años que tienen con muy graves afecciones. No toma en cuenta como estos árboles son un habitat de numerosas aves, batracios e insectos que enriquecen la vida en este camellón. No toma en cuenta que los árboles están ligados a la vida de los vecinos de esta calle, a sus sueños y a sus recuerdos. No toma en cuenta que muchos vecinos conocen estos árboles desde hace muchos años y saben de su resistencia y fortaleza a través del tiempo. El estudio tampoco toma en cuenta que los gobiernos mexicanos de todo tipo han demostrado plena incapacidad para reforestar cualquier terreno, sea urbano o rural y plena incapacidad para conservar en buen estado los árboles en la vía pública. El estudio no toma en cuenta el esplendor verde del que goza la calle de Ámsterdam de la colonia Hipódromo, no Condesa, como de manera descuidada e indebida se menciona en el Censo.

La desmesura en los juicios de este estudio, sus exageradas y tajantes recomendaciones, tienen cierta cercanía de estilo con las recomendaciones de otros profesionistas con poca responsabilidad que abundan en nuestros días, como médicos, abogados y contadores que amedrentan y se imponen a sus clientes con exageraciones para justificar sus honorarios. Preparan los negocios que vienen después de la tala: proyectistas, paisajistas y conservación de las áreas verdes, por medio de empresas privadas: !Las Vegas y Disneylandia en la Condesa! Destruir para construir o construir para destruir, es la divisa financiera de la mayor parte de los empresarios y profesionistas modernos. Este estudio tiene a mi parecer cierta inclinación mercantilista, confirmada por su dependencia de la norma de áreas verdes del DF, promovida hace pocos años por los comerciantes y profesionistas (arboricultores) ligados al mercado de los árboles y las plantas en general, y por la Sra. Claudia Scheinbaum, anterior Secretaria del Medio Ambiente. Se trata de estudios técnicos obligatorios , creados principalmente con el propósito de dar a ganar dinero a los profesionistas y a los comerciantes de árboles, y de marginar a los vecinos de las decisiones sobre las áreas verdes. Contubernio público-privado en los asuntos ambientales.

La inspección frecuente que he realizado de estos árboles que viven cerca de mí; la observación que hago desde hace muchos años de los árboles de esta ciudad; la contemplación que efectúo ocasionalmente de este esplendido río de verde follaje desde lo alto de varios edificios de esta calle; la conciencia que tengo: del poco respeto por los árboles que manifiestan la mayoría de los empresarios, políticos, académicos y población en general; de la negligencia en el cuidado de las áreas verdes por parte de todos los gobiernos de la ciudad y de la crisis social y ambiental de la Tierra, me obligan a denunciar las recomendaciones de este Censo-Diagnostico como muy infundadas, insensibles y alarmistas, y me incitan a buscar cualquier forma de defender, inclusive, hasta los árboles más enfermos y desdichados del camellón de Ámsterdam, por lo que invito a los vecinos de la Colonia Hipódromo y a los defensores de árboles del Distrito Federal a hacer lo mismo.

CURACIÓN, CUIDADO, CONSERVACION, NO A LA TALA DE ÁRBOLES

Miguel Valencia Mulkay

MANERAS DE ACABAR CON UN PARQUE TRADICIONAL

Vulnerabilidad extrema de las áreas verdes del DF

26 de febrero de 2007

Hace algunos años, el viejo Bosque de Chapultepec y la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixihuca tuvieron casi el doble de áreas verdes de las que ahora tienen. El Zócalo y el centro de Coyoacán tuvieron jardines y no sólo algunas jardineras, y el parque López Velarde, frente al Centro Médico Siglo XXI, contaba con algunos miles de metros adicionales. Casi todos los parques y jardines del Distrito Federal han perdido poco o mucho de sus áreas verdes originales debido a “ razones de peso” que descubren cada nueva administración de la ciudad o de la demarcación. Museos, monumentos, faros y centros del saber, escuelas, casas de la cultura, neverías, viviendas, bodegas, restaurantes, muestras, exposiciones, graderías, pavimentaciones para actos públicos, entre otras cosas, se construyen cada año en las áreas verdes del DF.

Cada año, también, se instalan en las áreas verdes de nuestra ciudad, más muebles publicitarios de acero inoxidable, tipo MUPI, se autorizan nuevas diversiones motorizadas: transportes eléctricos personales, se realizan en su superficie más pesadas “muestras o exposiciones de arte”, promovidas por grandes empresarios, y se permiten en ellas más campamentos de Televisa, TV Azteca y otras de empresas de filmación.

Es evidente que los parques y los jardines públicos del DF son una reserva territorial y un espacio comercial que sirve para que dejen “una huella histórica” los gobernantes en turno o para que hagan mejores negocios los empresarios y los funcionarios públicos. No existe protección alguna para las áreas verdes de nuestra ciudad; pero, sobran maneras de hacer negocios con ellas, como es el caso de la nueva norma de áreas verdes que promovió la señora Claudia Scheinbaum: los “expertos en arboricultura y paisajes tipo disneylandia ” tienen firme el negocio.

En las últimas semanas se han producido tres nuevos atentados contra la integridad del parque México, diseñado por Miguel Ángel de Quevedo hacia 1925, en el centro de la colonia Hipódromo, de la Delegación Cuauhtémoc. Con el pretexto de una Muestra de Arte Contemporáneo, se han instalado, con el propósito oculto de que se permanezcan para siempre: más de doce grandes muebles de acero inoxidable, tipo columna MUPI, de cerca de 4.00 m de altura y 2.00 m de diámetro cada uno, en una sola cuadra, en una banqueta lateral del parque habitualmente sobrecargada de corredores y caminantes mañaneros; se ha construido en el ajardinado del parque, entre dos antiguas palmeras, un cuarto de aproximadamente 5 por 5 metros, con columnas de concreto y tabique, y se ha autorizado la renta de veloces transportes eléctricos personales, típicos de lo supervisores de grandes complejos estadounidenses.

Este parque sufre en sus ajardinados, un día sí y otro también, la invasión de las huestes de filmación de telenovelas o películas. La Delegación Cuauhtémoc hace un enorme esfuerzo para que el parque México imite el desastre social y ambiental del centro de Coyoacán o de la Condesa. Pronto estará pavimentado en su mayor parte. No hay reglamentos, ni leyes que protejan lo mejor del espacio público: los parques, los jardines y las pequeñas áreas ajardinadas. Hemos presentado la denuncia correspondiente este 23 de febrero ante la Procuraduría Ambiental, con el numero de folio: PAOT-2007/CAJRD-157

NO A LAS EDIFICACIONES, LOS MUEBLES PUBLICITARIOS, MUPIS Y LA MOTORIZACIÓN EN PARQUES Y JARDINES DEL DF.

Miguel Valencia